По действующему закону, прицеп, точно так же как и автомобиль подлежит регистрации в ГИБДД. При этом, регистрировать придётся как заводскую, так и самодельную конструкцию. К слову, самодельные прицепы получили сейчас довольно большое распространение.
Самостоятельная разработка и сборка конструкций получила популярность не только из-за экономии денежных средств, но и по той причине, что делая всё своими руками, можно произвести прицеп идеально подходящий под ваши нужды.
Что понадобится для регистрации самодельного прицепа?
Итак, для того, чтобы зарегистрировать самодельную конструкцию в ГИБДД автолюбителю помимо терпения и времени потребуется следующее:
- Перед обращением с заявлением на регистрацию, потребуется собрать все чеки и сертификаты на агрегаты, и узлы, использованные при производстве прицепа. Также делается несколько фотографий и пишется описание конструкции.
- Следующим шагом будет обращение в ГИБДД с вышеперечисленными бумагами, где сотрудник выдаст направление в испытательную лабораторию, где будет проведена экспертиза транспортного средства (в данном случае прицепа). В зависимости от региона и конструкции прицепа, помимо фотографий, описания конструкции и сертификатов на комплектующие, могут потребоваться и другие документы, поэтому стоит заранее уточнить список у сотрудников. Естественно, что проведение экспертизы будет не бесплатным, её стоимость также следует уточнить в лаборатории, т. к. в зависимости от региона она может существенно отличаться.
- После проверки экспертами лаборатории конструкции на соответствие техническим требованиям, заявителю выдаётся сертификат и акт с деталями проведённых исследований.
- И, наконец, в завершение следует пройти стандартную регистрацию транспортного средства в уполномоченном органе. Особенностью в случае с самодельным прицепом будет являть то, что помимо прочих документов потребуется предоставить копии сертификата и акта, полученных в лаборатории. После уплаты всех пошлин и завершения процедуры вы сможете получить на руки долгожданные документы на самодельный прицеп.
Немного справочной информации
Документы необходимые для регистрации транспортного средства в ГИБДД:
- Документ, удостоверяющий личность заявителя;
- Документ, подтверждающий право собственности;
- Если заявителем выступает третье лицо, то потребуется нотариально заверенная доверенность;
- Документы из лаборатории, в которой проводилась экспертиза самодельного транспортного средства;
- Квитанции об оплате: за постановку на учёт – 3000 рублей, получение паспорта транспортного средства – 500 рублей. Для того, чтобы не попасть в неловкую ситуацию, следует заранее уточнить актуальный размер государственных пошлин в вашем регионе, т. к. они имеют тенденцию меняться в ту или иную сторону.
Документы, необходимые для подачи заявки в испытательную лабораторию:
- Несколько фотографий прицепа, помимо общих планов, стоит уделить внимание отдельных важным элементам. Таким, как сцепное устройство, крепление подвески и т.д.;
- Сертификаты и чеки на все составляющие конструкции начиная от сцепного устройства и элементов кузова, заканчивая стоп сигналами и подвеской;
- На основании двух вышеуказанных пунктов потребуется получить направление из гаи, которое собственно и является основным документом при обращении в экспертную лабораторию.
Возможные проблемы при регистрации самодельного прицепа
Естественно, что просто так в нашем мире всё делается довольно редко, особенно если речь идёт о наших отечественных государственных органах и, в частности, о ГИБДД. Звучит, конечно, критично, но, наверное, каждый из нас стоял в длинных очередях и часами добивался нужного результата. Конечно, во всех крупных городах уже давно функционируют электронные очереди и предварительная запись, однако, это всего лишь организационные вопросы, а ведь есть ещё гораздо более существенные моменты.
Одной из главных проблем при изготовлении прицепа своими руками является то, что большинство комплектующих, а если быть точным практически все должны быть произведены в заводских условиях и иметь соответствующие документы. Так что, к сожалению, существует достаточно большая вероятность, что разработанная и собранная вами конструкция может попросту не пройти испытаний, и вы впустую, потратите время и деньги.
Настолько жёсткие меры по отношению к самодельным прицепам далеко не случайность, т. к. до их введения регулярно происходили дорожно-транспортные происшествия по вине ненадёжных конструкций прицепов.
Например, многие автолюбители в целях экономии собирали их, можно сказать, из подручных материалов. Активная экономия на материалах также приводит к значительному ослаблению конструкции. Да и вообще, если смотреть правде в глаза, далеко не каждый имеет достаточные навыки для проведения качественных сборочных операций.
В том случае, если идея самостоятельного производства прицепа вам всё ещё интересна, стоит особо тщательно взвесить все за и против, получить существенную экономию на этом процессе не получится, более того, со всеми нюансами стоимость может выйти даже выше рыночной.
