Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

 

Подготовка АКБ к зарядке

Вопрос зарядки аккумулятора рано или поздно встает абсолютно перед всеми автовладельцами даже при проведении профилактических сезонных осмотров. Негативное воздействие на него оказывают низкие температурные режимы, поэтому проблема полной разрядки чаще всего возникает в зимний период.

Перед началом зарядки требуется провести подготовительные мероприятия, заключающиеся в следующем:

  1. Первоначально аккумулятор подлежит снятию. В экстренных ситуациях, сопровождающихся нехваткой свободного времени, от этих мер можно отказаться, но нужно будет отключить все электрические кабели в транспортном средстве, поскольку в процессе зарядки будет выделяться смесь водорода и кислорода. Она отличается повышенной взрывоопасностью, следовательно, устройство нужно обезопасить от возможного попадания искры.
  2. Аккумулятор необходимо перенести в подходящее для этого помещение. Идеально подойдет гараж, если в нем отсутствуют взрывоопасные вещества и материалы, или обычный балкон. Процедуру можно осуществить и в квартире, но помещение должно при этом хорошо проветриваться.
  3. Клеммы предварительно подвергаются качественной очистке, особенно если они ранее смазывались.
  4. Рекомендуется предварительно полностью разрядить аккумулятор, тогда последующая зарядка будет наиболее полной и качественной. Для этих целей к нему можно на несколько часов подключить внешние световые приборы.
  5. Потребуется осуществить проверку электролита, для этого применяется специальное оборудование. Ариометр покажет необходимый показатель, в идеальном состоянии он должен находиться в диапазоне 1,25-1,27г/см3 при температурном режиме +25°C. При этом отклонении плотности в банках устройства должно быть не более 0,01г/см3. Важно убедиться, что электролит полностью покрывает пластины из свинца, которые служат для проведения электрического тока. В противном случае электролит можно добавить или разбавить его дистиллированной водой, но с сохранением установленных показателей плотности.

Как правильно и сколько времени заряжать аккумулятор постоянным током?

Зарядка АКБ постоянным током является наиболее распространенной методикой. Основные правила, которые следует соблюдать при использовании данного способа, приведены ниже:

  1. Аккумулятор, прошедший предварительную подготовку, допускается ставить на зарядку только при наличии уверенности, что текущая температура электролита не превышает 35°C.
  2. В случае зарядки устройства, которое полностью разряжено или еще не успело побывать в эксплуатации, на начальном этапе выставляется показатель электрического тока равный 10% номинальной емкости АКБ.
  3. Не все зарядные устройства поддерживают величину электрического тока в автоматическом режиме, в таком случае эта процедура осуществляется ручным способом. Для этих целей задействуется переключатель или реостат.
  4. Заряд АКБ производится до начала выделения газа в его банках, что соответствует показателям напряжения на выводных контактах батареи 14,4В.
  5. Сразу после этого ток снижается в 2 раза, если заряжается новый аккумулятор, и в 3 раза, если он уже эксплуатировался.
  6. Процесс зарядки протекает при помощи электрического тока с пониженными показателями, это будет происходить до тех пор, пока в банках не начнется процесс выделения газов.

Описанная методика называется двухступенчатым способом зарядки постоянным током, среди основных его положительных сторон можно выделить пониженное выделение газов, значительное ускорение процесса и минимизация риска постепенного разрушения электродов.

Существует и одноступенчатая методика зарядки постоянным током, ее можно задействовать для слабо разряженных аккумуляторов. Основные ее особенности заключаются в следующем:

 

  1. Активное выделение газов в банках будет являться свидетельством, что устройство полностью заряжено. Определить этот момент по отсутствию изменения плотности электролита на протяжении 3 часов, а также по показателям напряжения на выводных контактах АКБ, находящимся в рамках 15–16,2В при отсутствии их увеличения в течение 3 часов.
  2. Каждые 3 часа требуется обязательная проверка плотности и температурного режима электролитов, который не должен превышать +45°C. В противном случае показатели тока искусственно понижаются либо процесс зарядки останавливается на некоторое время, пока электролиты не остынут до температуры +35°C.

Продолжительность зарядки аккумулятора зависит от его состояния, необходимо придерживаться следующих сроков:

  1. Новый АКБ, которым еще никто не пользовался, может составлять от 25 до 50 часов в зависимости от его состояния и возможностей.
  2. Севший АКБ, который уже был в эксплуатации, требуется заряжать от 14 до 25 часов в зависимости от степени его разрядки.

Как и сколько времени заряжать АКБ постоянным напряжением?

Этот способ можно реализовать, если зарядное устройство способно стабильно поддерживать показатели напряжения в рамках 13,8–14,4В. В таком случае величина электрического тока будет определена автоматически с учетом степени разряда аккумулятора, текущего температурного состояния электролита и других факторов.

Эта методика имеет следующие преимущества:

  • Отсутствие перегрева электролита.
  • Отсутствие обильного выделения газов.
  • Показатели тока никогда не превысят номинальную емкость аккумулятора.
  • Ускорение процесса зарядки.
  • Отсутствие необходимости регулировки показателей тока, что позволяет отказаться от снятия АКБ.

Обычно хватает 4–5 часов, чтобы аккумулятор зарядился на 90–95%, зарядки на 50–60% можно достичь всего за 1 час. Полного заряда добиться не удастся из-за нехватки напряжения на выводных контактах устройства.

автомобильный аккумулятор

Ускоренная зарядка

Иногда заряд АКБ иссекает в наиболее неподходящий момент, например, прямо в дороге. В таком случае требуется ускоренная зарядка в экстренных условиях, осуществить ее можно путем подключения к аккумулятору другого автомобиля.

Ниже приведена инструкция, позволяющая безопасно реализовать подобную процедуру:

  1. В холодное время года потребуется завести автомобиль, от которого будет осуществляться зарядка, и прогревать его не менее 5 минут.
  2. После достаточного разогрева двигателя его следует заглушить.
  3. В автомобиле, где находится севший аккумулятор, отсоединяется клемма минусового вывода, а затем к плюсовому выводу подключаются соединительные провода, которые будут использоваться для подзарядки. Также они подсоединяются и к снятой ранее минусовой клемме.
  4. Важно выбрать провода с сечением от 10 мм2, поскольку показатели тока при старте обычно равняются 100А.
  5. Противоположные концы проводов подключаются к АКБ, от которого будет происходить зарядка.
  6. Сразу после этого включается двигатель, спустя 5 минут провода можно отключать, но мотор должен оставаться в рабочем режиме.
  7. Энергии, которая будет вырабатываться, хватает для поддержания функционирования оборудования машины, находящегося во включенном состоянии. Отрицательный выход бортовой сети потребуется подключиться к штатному АКБ, для ускорения процесса зарядки необходимо следить, чтобы вал двигателя совершал не более 3000 оборотов в минуту.

Даже после принятия описанных мер устройства в обязательном порядке потребуется дополнительно зарядить в стационарных условиях.

 

Добавить комментарий