Описание устройства
Эти детали изготовлены из особо прочного материала, которые также перед установкой должны пройти полную термическую обработку, то есть, другими словами, это называется закаливание. Этот шарнир обладает достаточно хорошей конструкцией, которая позволяет полностью проработать большое количество циклов без какого-либо износа.
Механизм работы такого привода довольно простой. Итак, вал расположен в системе дифференциала, который передает элемент крутящегося момента из системы трансмиссии на колеса спереди. Шрусы внутри скреплены с коробкой передач, передние соединения на перед колес. Тем самым становится понятно, что граната снаружи будет испытывать ного нагрузок, а также часто действовать с ОС. Подобные условия механизма работы могут привести к быстрому износу, а затем просто к скорому выходу из строя механизма.
Диагностирование неполадок
Среди многих неполадок, выделяются два самых основных метода неисправностей:
- Надо научится слушать автомобиль во время поездки. Если вам вдруг показалось, что вы могли услышать посторонний звук, то надо проделать следующее: во-первых остановиться, затем передвинуть рычаг на первую передачу и затем вывернуть колесо до предела в какую-нибудь сторону, это особой разницы не имеет. Затем резко дать газу и стартануть, выжать педаль газа до упора. Если во время этого вы вдруг услышите треск или щелчок, то в таком случае надо проверить шрусы.
- Также существует вариант диагностики внешне, он заключен в том, чтобы все внимательно осмотреть снаружи. Если на передних колесах вы увидели какую-то смазку, то в таком случае станет ясно, что порвался пыльник и его надо срочно заменить.
Замена шруса
ВАЗ
Чтобы правильно заменить шрус на ВАЗ, то надо действовать по такой инструкции. Сначала с привода вала снят кольцо шарнира. Затем надо установить деталь из новой модели, а также установить новый пыльник. Гранату надо забить на вал с помощью молотка. Затем этот шарнир надо хорошо смазать. Пыльник же надо крепко закрепить с помощью держателей на вал и на шрусе. Тем самым шарнир снаружи заменяется таким же способом. Затем на шрус с внешней стороны накрутить гайки и забить молотком на вал. таким образом замена детали прошла хорошо.
Рено
Сначала нужно полностью влить старое масло из коробки передач. Затем открутить гайки ступки, которая вывешивается спереди авто и снять колесо. Потом нужно отсоединить опору, а после этого уже можно отвести кулак поворота в любую сторону, тем самым сразу выталкиваем ступицу шруса снаружи.
Затем надо вытащить привод шруса полуоси. Для этого потребуется освободить шрус снаружи и открутить гайки, а также опору шарового механизма, а потом уже часть внутри легко освобождается. Таким образом, снятие и замена механизма шруса прошла успешно, если вы все выполнили правильно.
Форд
- Вначале надо снять привод колес спереди, с той стороны где располагается шрус.
- Затем надо очистить приводы элементом колес спереди от различного рода загрязнений и пыли.
- Затем надо провести проверку шарнира снаружи на равных скоростях. Запомните, что шарнир должен осуществлять поворот без всяких рывков, легко и без задержек. В противном случае шарнир придется заменить. Шарнир также надо будет заменить, если у него образованы сколы или повреждения.
- Затем следует провести проверку шарнира, который находится внутри. Также в и в прошлом пункте, шарнир должен плавно передвигаться без всякого треска во все стороны. Также не должно быть различного рода повреждений. В обратном случае — это будет замена деталей.
- Надо провести осмотр чехлов шрусов защиты. Если увидите трещины, то надо осуществить замену всех деталей с износом и повреждениями.
- Затем нужно проверит вал колес. Если также обнаружите деформацию или повреждение, то также замените детали.
Итак, вот несколько вариантом по замене шруса на разных марках автомобилей. Чтобы правильно провести замену, доверьтесь инструкции, так как только с помощью нее вы справитесь с поставленной задачей на все 100. Мы постарались включить главные замены шруса в данной статье.
